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把世界引进长江,在“中国共产党在江苏历史展”上感受江苏对外开放脚步

来源:交汇点 编辑:时晟昊 发布于 2021-10-26 14:37:15

对外国籍船舶实行强制引航是一个国家主权的体现。正在南京国际博览中心举办的“百年征程 初心永恒——中国共产党在江苏历史展”上,两张珍贵的老照片生动反映了江苏长江引航事业发展的历史。日前,长江引航中心老中青三代引航员来到展览现场,和参展观众一起分享了改革开放以来江苏引航破浪向前、对外开放的珍贵记忆。

引航,旧称引水、领港或领江,是指在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头。新中国成立之前,长江的引航权曾经长期被外国列强把控。一直到1949年新中国成立后,长江引航权才真正回到人民手中,长江引航正式翻开了新的一页。改革开放以后,沿江港口陆续对外开放。1982年11月,南通港、张家港成为长江第一批对外开放港口。长江引航事业也迎来了新的发展时期。

1983年5月7日,原长江南京航政分局引航员引领巴拿马籍货船“日本商人”号靠泊张家港1号泊位

1983年5月7日,原长江南京航政分局引航员引领巴拿马籍货船“日本商人”号靠泊张家港1号泊位

“这张老照片,反映的是1983年5月7日,原长江南京航政分局引航员引领巴拿马籍‘日本商人’号靠泊张家港1号泊位,这艘轮船是新中国成立后进入长江的第一艘外轮。”展览现场,长江引航中心原副主任、安全总监,高级引航员蒋富国回忆,那一次引航保证了首航张家港的外轮安全进江出港,奏响了长江对外开放的乐章,也拉开了长江引航员对外籍船舶实行强制引航的帷幕。

从1982年开始从事长江引航工作的蒋富国介绍,按照国际法,每一艘外籍船舶都是一块“流动的异国领土”。按照国际惯例,外国籍船舶进入主权国家水域,主权国指派引航员登轮实行强制引航,维护国家主权和提供航行指导。“我们在工作中坚持有理有节、不卑不亢,实事求是地处置各种涉外事件,友好地与外国船员相处,未发生一次违反涉外纪律事件,赢得了外国船员和船长的尊重。”

展板上另一张长江引航照片,反映的是1983年5月24日,引领巴拿马籍“格林兰海”轮靠泊南通港。该轮是新中国成立后靠泊南通港第一艘外轮,揭开了南通港对外开放的崭新一页。

“当外轮进入长江,迎接他们的第一个中国人是引航员;当外轮驶出长江,相送的最后一个中国人也是引航员。”蒋富国说,30多年来,长江引航员们出色完成了一次次引航任务,在浩荡长江上留下一段段难忘的引航记忆。展览现场,他向后辈们讲起了当年引领一艘苏联籍货船抵达南通港的故事,在克服了重重困难后,巨轮像扭秧歌似地在狭窄的航道中走着“S”形路,成功抵达锚地。苏联船长翘起大拇指赞扬:“太准确了!我是几十年的老船长,去过几十个国家的港口,没有见到有像中国引航员这样高超技术的引航员!”

1983年5月24日,巴拿马籍“格林兰海”轮靠泊南通港1983年5月24日,巴拿马籍“格林兰海”轮靠泊南通港

长江引航中心成立于1997年,是交通运输部设在长江的唯一引航机构,依法依规对进出长江干线港口的外国籍船舶实施强制引航,并为中国籍船舶提供引航服务。作为外贸货物及大宗民生物资运输供应链的关键一环,长江引航承担了沿江地区所需85%的铁矿石、83%的电煤、90%的外贸货物运输船舶引航工作。目前,长江引航中心直接服务沿江26个开放口岸、600多个万吨级泊位、800余家港航企业。

“长江引航员把世界引进长江、把长江引向世界。”长江引航中心党委副书记兼纪委书记宋维说,目前,全国引航员的总数仅有2400多人,其中长江引航员有584人,约占全国的1/4。引航具有高风险、高技术、高素质“三高”的特点。从一名本科毕业生到成长为一名全能一级引航员,至少需要十三年时间。每一名引航员除了需要掌握专业技术知识,还需要储备大量其他知识,长江引航员也被赋予了“平安绿色长江的守护者”“水上国门形象第一人”等美称。

今年50岁的宋维是中生代长江引航员的代表,见证了几十年来长江引航飞跃式发展:“长江引航员从过去的几天引一艘船,到现在一天引几艘船;沿江两岸从过去的一片片芦苇荡,到现在码头连成片;沿江码头从晚上黑灯瞎火到灯火通明,24小时作业,一片繁忙景象。长江引航员引领的船舶越来越多、越来越大、越来越先进,我们与外国船员的合作和交流也越来越自信、越来越有底气。”宋维自豪地告诉记者,长江引航中心一年引领的船舶从成立之初的7000余艘到现在的6万余艘,翻了八番多,其中,引领进出江苏沿江港口的船舶占比超过了95%,可以说,长江外贸货物的进出口运输主要集中在江苏。

长江引航中心老中青三代引航员在展览现场分享长江引航的故事长江引航中心老中青三代引航员在展览现场分享长江引航的故事

一代代引航员用专业和尽责为江苏沿江港口的繁忙有序贡献着力量。新冠肺炎疫情暴发至今,长江引航员们一直坚守在抗疫保畅的“水上国门”战场,保障一批批民生重点物资、企业生产急需物资从港口顺利上岸,真正做到了舍小家为大家,满负荷甚至超负荷工作。

在1988年出生的二级引航员赵润程看来,“能够成为一名引航员,既是一种光荣,也是一份沉甸甸的责任。在长江引航中心,一直有着‘传帮带’的光荣传统,师傅不仅教我们技术,同时教我们做人。”在抗击疫情的战斗中,长江引航中心成立了“抗疫专班”,赵润程在第一时间报名。在辛苦忙碌的抗疫工作中,他错过了二女儿的出生,错过了大女儿的生日,也无法陪伴在刚生产完的妻子身边,但他却说:“一代人有一代人的使命,只有大家好了,小家才会好,我的付出都是值得的!”

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