常泰长江大桥工程“接茬干”

7日，随着最后一个大节段钢梁平稳吊装完成，常泰长江大桥常州侧主体工程顺利完成。8日，常泰长江大桥南接线项目正式进入大面积沥青摊铺阶段。

预计6月，常泰长江大桥将实现全桥合龙。 

常泰长江大桥主航道桥跨度1208米，其中常州侧由45个大节段钢梁连接组成，2023年2月1日开始架设。大桥标准节段钢梁长28米，平均重量1500吨，采用中铁大桥局自研的1700吨架梁吊机悬臂架设。“大桥的创新设计、数字化绿色低碳施工、工艺工法创新、新材料新结构首次应用、信息化数字化赋能提质增效、桥梁标准化模块化装备首次使用等，代表和引领了未来桥梁建设新的方向。”中铁大桥局常泰长江大桥项目部现场技术员谭茂才说。 

昨天，记者在常泰长江大桥南接线项目主线看到，1台大型摊铺机正将滚烫的沥青均匀摊铺在道路上，7台压路机紧随其后，来回有序碾压平整。据介绍，这项工程目标进度是年底达到交工条件。

常泰长江大桥跨江连接常州、泰州两市，全长10.03公里，是长江上首座高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道，也是目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥。常泰长江大桥建成后，从泰兴到常州的车程缩短至30分钟左右，对促进长江两岸跨江融合、跨域发展，打造锡常泰一小时都市圈，推动扬子江城市群建设、长三角区域一体化发展将起到重要作用。