近日，钟楼区宝龙公寓附近新添了一个公交站点，不仅方便了附近两千多户居民的出行，还串联起了周边的商场影院。
市民在新站点等候公交
过去，小区东西两个公交站距离远，居民出行不便。附近居民胡宁表示：“ 我打了12345热线，很快公交公司主动跟我联系，一周就把这个站点增设出来，现在下楼路边就是站台。”
原先由于公交接驳车班次较少，常州刘国钧高等职业技术学校的学生曾为放学回家路犯难。2025年10月，公交公司与学校对接后，启动线路优化调研，仅半个月就将班次从每天6班增加至10班，发车间隔缩短到5至8分钟，日均客运量从200人次跃升至500人次左右。
学生排队登车
常州刘国钧高等职业技术学校党政办主任徐俊表示，原来学校门口有很多“啪啪车”拉客，不仅存在交通安全隐患，也扰乱了学校周边秩序，增加班次后，情况得到明显改观。
无独有偶，1月16日下午4点，多辆公交车依次驶入钟楼区姜椿芳实验学校的指定候车区。这里每天有超过1400名学生乘坐专线公交，从家门口到校门口“点对点”上下学，获得了学校和家长的一致好评。
钟楼区姜椿芳实验学校校园公交
去年9月，常州市公共交通集团有限责任公司总经理陈凌走进《政风热线》直播间，针对公交线网优化、车辆车型更新、地铁接驳、便民服务等多个方面进行了回应。
常州市公共交通集团有限责任公司总经理 陈凌
“我们在大约40条线路开通了大小车穿插运营的模式，争取在2027年小车比例能够达到50%。同时在运力配置上，我们也会根据客流实际情况，在高峰使用大车，在平峰使用小车，及时的调整班次的发车时间和间隔。另外近几年也开通了很多特色线路，像校园公交、社区巴士、健康巴士等，老百姓的反响很好，我认为，公交不光做减法，还要做加法，能够在满足市民朋友出行的基础上，尽可能的提高我们的周转效率。”
孟河镇“区域云公交”
2025年11月底，新北区孟河镇“区域云公交”正式开通，随即就交出了亮眼“成绩单”：运营一个月累计完成3781个订单，服务5574人次；乘客平均等车时间缩短至五分多钟。通过智能“拼单”，累计减少无效行驶里程近3500公里。常州也是全省第一家推出“云公交”的城市。
常州云公交手机端
从2024年开通的云公交1.0版223路，到今年落地的“区域云公交”，成本下降、载客效率提升的背后，离不开AI技术的“硬支撑”。常州市公共交通集团有限责任公司副总经理汪顺伟表示，依托人工智能，常州公交在省内率先整合公交实时数据和互联网海量出行数据 打造行业领先的“公交数字大脑”，实现了精准的客流分析，全面的线网分析，高效的智能调度和精确的客流仿真预测 。
常州公交数字大脑
在常州公交集团公司的公交信息指挥中心，记者通过现场大屏幕可以实时看到，全市公交运营车辆数、客流量、平均候车时间、发车间隔等多项数据。这里就是全省率先运用的“公交数字大脑”。在最新技术的帮助下，常州公交2025年优化了39条低效线路，调整了177条线路的行车作业计划，累计减少低效运营里程1000万公里，减少运营成本2500万元。同时通过科学优化线网，合理调配运力，实现了公交客流连续三年逆增长，三年累计增幅达8.2%。常州公交的乘客满意度、换乘便捷度等多项重要指标位列全省第一。
