7月29日，理想汽车自研第三代增程系统公开亮相。在武进国家高新区零部件产业园举办的增程技术专家品鉴会上，来自国内多所高校和科研机构的专家到场，见证了这套国产动力系统的突破。
品鉴会现场，一个“积木试验”吸引了专家们的目光：增程器保持运转，机舱盖敞开，壳体上叠放的几层积木纹丝不动。静态展示之外，回到真实的用车场景，第三代增程器同样经得起考验。低电量驻车开空调、对外放电强制发电……这些最容易暴露抖动与噪声的工况，增程器依然平稳运行，让静谧体验覆盖出行的每一个场景。
在能效上，这套增程系统也实现了突破。据介绍，第三代增程器搭载了自研HiTECS高湍能快速燃烧系统、宽域EGR（废气再循环）技术以及主动式双进气系统，实测最高热效率超过43%。其中，自主研发的低压EGR技术尤其引人关注——它率先攻克了低温环境下的使用瓶颈，即使在-10℃条件下，废气再循环系统仍可全程稳定介入，无结冰、无阀片卡滞。
理想汽车动力驱动性能集成负责人马勇表示，团队专门针对增程器最优工作点设计了电机高效工况区域，让每一度电发挥更大效用。整车级一体化匹配优化后，发电效率提升3%，驱动电机扭矩提升20%，辅驱电机拖曳损耗降低58%。
技术的规模化落地，离不开制造端的有力支撑。理想汽车零部件产业园地处长三角新能源汽车“4小时产业圈”，于2025年2月建成投产。增程器制造基地规划年产能达80万台，电驱电控制造基地覆盖焊接、装配、测试等8道关键工序，电控制造自动化率超过98%，平均每50秒可下线一台增程器。目前，第三代自研增程系统已随全新理想L9和全新理想L8实现量产交付。
