刚刚过去的7月，比亚迪集团交出亮眼成绩单：全集团销量达419211辆，其中乘用车销量突破41.1万辆。海外市场表现尤为抢眼，乘用车与皮卡合计出口17.98万辆，接近18万辆大关，刷新比亚迪单月出口纪录，展现出强劲的全球扩张势头。
自6月以来，比亚迪各基地生产保持稳中有升。作为集团出口车型的重要制造基地，常州工厂持续保持产销两旺。1—6月，比亚迪常州基地产值235.8亿元，累计下线23.3万辆，同比增长18%，成为比亚迪国内产能矩阵中的关键一环。
值得关注的是，7月28日，比亚迪专为日本市场打造的纯电“K-Car”车型——“海獭”（RACCO）在日本市场正式上市，常州基地是该车型国内唯一生产基地，目前已实现量产。该车型严格贴合日本K-Car尺寸法规，精准切入日本微型电动汽车细分市场。依托常州基地专属产能、自有滚装船队稳定运力，精准补齐比亚迪微型新能源市场的空白，进一步夯实品牌在东亚海外市场的渗透率。
为保障全球交付效率，比亚迪持续强化自有物流体系。截至2026年，集团已建成由8艘大型滚装船组成的自有船队，年运力超过100万辆，为欧洲、日本等远途市场的订单交付提供了坚实运力支撑。其中，拥有7000个标准车位的“比亚迪常州号”自2024年底交付运营以来，为比亚迪年全球物流网提供了坚实保障。
在海外产能端，比亚迪已基本完成亚、美、欧三大洲的战略布点——
泰国罗勇府工厂于2024年7月投产，年产能15万辆，从开工到投产仅用16个月，成为辐射东南亚的桥头堡；巴西卡马萨里工厂于2025年7月首车下线，规划年产30万辆，系比亚迪在中国以外最大规模的生产基地，深耕拉美市场；匈牙利赛格德工厂预计2026年底投产，年产能15万辆，将助力比亚迪直抵欧洲汽车工业腹地。
这些海外工厂通过本地化生产与供应链整合，增强了比亚迪在全球各区域市场的抗风险能力和品牌亲和力。从“产品出海”到“产业出海”，比亚迪正以系统化的全球布局，将中国新能源智造的优势向世界延伸，为全年冲击更高销量目标奠定坚实基础。
