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纪念上海工人第三次武装起义——戚机厂纪事

来源:常州日报 编辑:刘科羽 发布于 2021-04-09 08:13:27

中车戚墅堰机车有限公司北厂门前,第三次武装起义纪念碑静静矗立,一位铁路工人纠察队员的雕像双目炯炯有神,注视远方。

“讲戚机厂的历史,首先要讲工人的历史。讲工人的历史,就要讲共产党如何在工人运动中发展。一切都要从当年的吴淞机厂工人运动说起。”原戚机厂工具公司党支部书记张汉明,日前在这里向记者深情讲述了这座纪念碑背后的往事。

戚机厂的前身是上海黄浦江畔的吴淞机厂。1925年,中共吴淞机厂的第一个党支部成立,由孙津川任党支部书记,在时代洪流席卷中,他的命运和中国工人运动紧紧联系在一起。

1926年7月,北伐革命军挥师北上,势如破竹。军阀孙传芳部在江西溃败,北洋政府浙江省省长夏超宣布独立自治,支持北伐军。中共上海区委根据这一有利形势,决定在上海举行工人武装起义,配合北伐军占领上海。

由于当时工人运动还不成熟,缺乏经验和统一计划,加上敌我力量悬殊,前两次起义均以失败告终。为吸取前两次起义失败的教训,夺取第三次武装起义的胜利,时任中共中央军委书记的周恩来专程到吴淞机厂,找孙津川等工人骨干谈话。此时,中共中央和上海区委主要领导人组成的中共中央特别委员会(简称特委)成立,1927年3月2日,周恩来在特委会上分析了上海地区的军事形势后,郑重提出要注重铁路罢工问题,著名工人运动领袖赵世炎特意介绍了吴淞机厂工人筹备罢工情况。

3月5日,吴淞机厂工人在党的领导下,率先罢工。在他们的带动下,罢工的铁路工人达1000余人。期间,以吴淞机厂工人为骨干的上海地区铁路工人积极行动起来,投入起义前的战斗准备。

3月21日,起义军占领上海近郊的龙华,上海工人第三次武装起义开始,周恩来、赵世炎担任正副总指挥。除租界外,全上海被划分为7个作战区域:南市、虹口、浦东、吴淞、沪东、沪西和闸北。

南市起义是第三次武装起义的重要战斗。当天下午,孙津川率领吴淞机厂工人为骨干的200余名铁路工人纠察队员,到南码头集中后,分兵袭击大东门外关桥南面的第一区警察署,夺得10余支枪械。另外一部分铁路工人纠察队机智地写了一纸缴枪命令,盖上自刻的“便衣军司令部”的印章,来到一个警察分署。警察们信以为真,乖乖地缴了枪。

在南市战斗中,吴淞机厂的工人勇敢而顽强。大队长孙津川的礼帽被子弹打了一个洞,中队长周长福左臂负伤,工人纠察队员仇启昌右脚“挂彩”仍坚持战斗……由于各路工人纠察队的英勇作战,4小时内就取得了南市战斗的胜利。

孙津川随即组织纠察队交通班准备抢修铁路、整修机车。下午4时,吴淞机厂司机赵刚扬等到南站机车房开出一台机车,200多名铁路工人纠察队员怀着胜利的喜悦,在机车上插上红旗,分乘5节客车驶往老龙华,欢迎北伐军。22日下午,孙津川亲率交通班成员由南站乘专车至徐家汇、麦根路等处修路。傍晚修复,使北伐军顺利开进上海。

在中国共产党的领导下,上海工人第三次武装起义最终取得了胜利,也成为中国共产党早期领导工人武装起义成功的典范。这场战役中,以孙津川为代表的吴淞机厂工人成为上海地区铁路工人中的一支中坚力量。1928年10月,时任中共中央审查委员、中共南京市委书记的孙津川因叛徒出卖被国民党特务逮捕,在南京雨花台英勇就义。

1936年,中国内忧外患。为保护吴淞机厂劳动成果,工厂被从上海迁到常州戚墅堰。从此,便有了戚机厂。

张汉明的父亲作为第一代工人,参与了浩大的迁厂工程。在父亲的感染下,张汉明很爱听革命故事,有时候还会用小本子随手记录下来,形成了不少珍贵的历史资料。

在一个世纪的风雨兼程中,戚机厂工人用执着的信念、不屈的品格,诠释着中国工人吃苦耐劳、心系家国的伟大情怀。1949年2月,戚机厂工人发动了“反饥饿,求生存”的二月大罢工。这是常州历史上重要的工人运动,一度中断了国民党反动派的交通命脉京沪、京杭两线,鼓舞了人民群众与敌人作斗争的信心。

张汉明告诉记者,现在,戚机厂有不少当年从上海过来的工人的后代,他们都在常州扎了根。1960年,为了号召广大铁路工人不忘历史、艰苦奋斗,戚机厂决定建造一座纪念碑,纪念第三次武装起义。雕像由浙江美院的学生设计创作。雕像是一位工人代表笔直站立,目视远方,挎着一杆长枪。1983年,雕像被搬迁到戚机厂北厂门前。“那年正值京汉铁路工人大罢工60周年,戚机厂举办过数次长跑活动,几百人绕着厂区跑步,第三次武装起义纪念碑是必经之地。”张汉明告诉记者。

戚机厂是中国现代工业的缩影。在120多年的发展历程中,它始终与国家铁路事业紧密相连,一代代造车人用执着和坚韧、智慧和汗水,为振兴中国铁路事业、服务国家和地方经济建设作出了积极贡献。从这里驶出的一台台东风系列内燃机车,引领了中国铁路前五次大提速;研制的“雪域神舟”号机车,在青藏铁路“第一牵”试运行中成功翻越海拔5072米的唐古拉山,顺利到达世界最高火车站——唐古拉站,创造了中国内燃机车的又一奇迹。

戚机厂现有员工4000余人,其中有1400位党员。围绕红色文化建设,公司打造了先锋动力源、道德讲堂、精益研修院、和谐家园等“四园”阵地建设,开展了近百期道德讲堂和各色主题教育活动。2015年,戚机厂老设备陈列室正式开馆,其中有7台制造火车的老设备,包含联合剪冲机、车床、插床等。“戚机厂的前辈们无私奉献,创造了一个又一个奇迹,这些‘老家当’就是奇迹的见证者和承载者。年轻一辈保护利用好它们,就是在传承我们厂延续百年的文化。”企业文化部副部长袁彩霞说。

如今,中车戚墅堰公司不仅保留了民国时期的建筑、不同历史时期的老设备,还拥有国内先进的内燃机车现代化生产车间。公司以创建江苏省工业旅游区为契机,以自身历史遗迹、工业元素为依托,将厂区内的各类资源进行充分整合,建成历史与现代交相辉映的火车文化主题创意园。2020年,百年戚机厂成为工业旅游网红线路。在青少年教育示范、工业文明感受、红色文化体验等方面,针对不同受众,开发不同线路,游客通过参观历史设备陈列室、厂史陈列馆、现代工艺车间,全面了解我国轨道交通建设的历史进程。

袁彩霞说,这些都延续了百年老厂的精神内核。

王可人 徐培舒


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