回眸春运四十载，墨香祝福暖归途

书福字、写春联，暖意融融……日前，由江苏省文联、新华报业、省广电总台、省书法家协会、中铁上海局集团主办的2026“福至运来、情满旅途”——江苏省千名书法家送万福进万家活动在江苏全省各高铁站举行。一支支饱蘸祝福浓墨的毛笔，把浓浓的年味和新春的祝福送到千家万户。

曾几何时，售票窗前蜿蜒数公里的长队、站台上黑压压攒动的人头，春运“走得了”是刻在百姓骨子里的团圆执念。

提起春运，最深刻的记忆莫过于那一身墨绿色的绿皮车。1980年1月11日，《人民日报》曾刊载报道：“铁道部部署为期40天的春节旅客运输，计划增开252对临时列车……”在那个年代，硬座车厢宛如一方拥挤的“生存战场”，大家挤在一起打扑克、喝白酒、分享自家腌的腊肉，用最朴素热闹的方式打发漫长的旅途。硬卧车厢的环境则相对宽松体面，人们围坐闲谈，聊物价涨跌、聊工作日常、聊子女上学，句句都是鲜活的市井烟火气。而软卧车厢在当年更是设有身份门槛，不仅票价高昂，普通百姓难以承担，即便手头宽裕，没有对应的身份与门路，也往往一票难求。绿皮车、编织袋、站台票、过路车、泡面，还有汗水、泪水和那份不管多难都要回家的执着，这些独属于春运的符号，既见证了华夏儿女为了团圆义无反顾的付出，也见证了神州大地几十年来的发展变迁。

曾几何时，应对春节集中返乡潮、多方牵头协调运力，春运“走得快”将节日运输升级为全国性交通保障工作。

随着改革开放推进，农村劳动力开始向城市和沿海地区流动。改革开放打破了计划经济下人口流动的桎梏，乡镇企业蓬勃兴起、沿海地区工业化持续提速，珠三角、长三角迅速崛起成为用工聚集高地，四川、河南、湖南等人口大省的劳动力开始大规模跨区域迁徙。到了新世纪初的2000年，全国外出打工人数约有8000万人，返乡客流达1.2亿人次，铁路通车里程5.88万公里，年客运人数12.8亿人次。民航、铁路、公路、水路等交通运输部门在40天左右的春运期内，集中精力、联动协调，所承担的客运量，接近全国全年客运总量的十分之一。

而如今，公铁水航的变迁成为神州大地交通发展缩影，春运从“走得了”到“走得快”再到“走得好”，凝练成一代代人归乡路上的温暖记忆。

又逢腊月，熟悉的春运时刻再度降临，却早已换了模样。高铁飞驰、航班密集、自驾便捷，多元的交通方式供人随心选择，指尖轻点便能敲定归途，春节团聚方式也有了更多选择，不管是回到家乡还是相约去别的地方，曾经为一张车票绞尽脑汁、为一趟旅程耗尽心力的焦灼，早已被从容取代。从绿皮车的哐当声到高铁的风驰电掣，从码头的船鸣到机场的银鹰展翅，从彻夜排队购票到12306指尖一键下单，公铁水航的每一次升级，都让归乡的脚步更从容，让团圆的期盼更快抵达。

一张张喜气洋洋的福字，寄托着大家对辞旧迎新的喜悦；也饱含着继往开来、再攀高峰的美好憧憬。2026“福至运来情满旅途”——江苏省千名书法家送万福进万家活动，将中华优秀书法文化融入春运服务，既为返乡旅客送上实实在在的新春祝福，也以文艺惠民的形式传递城市温度，让墨香与年味相伴归途，成为神州大地春运中一道温暖的文化风景线。（尹少鹏）